Compare with another car. With a fuel consumption of 4.6 litres/100km - 61 mpg UK - 51 mpg US (Average), 0 to 100 km/h (62mph) in 10.2 seconds, a maximum top speed of 111 mph (178 km/h), a curb weight of 3230 lbs (1465 kgs), the Renegade 1.6 MultiJet 120HP Longitude 4x2 has a turbocharged Inline 4 cylinder engine, Diesel motor. This engine The engine has a Euro 5 standard. Fuel tank capacity is 48 liters. Consumption in city is 5.5 lt/100km, consumption in highway is 4.0 lt/100km and combined fuel consumption is 4.6 lt/100km according to official factory data. Estimated Renegade 1.6 Multijet real World MPG/consumption is 6,8 lt/100km. It is expected to consume 30 percent more Resetting the TPMS warning light. After you have inflated all the tires on your Renegade to the correct air pressure, the TPMS warning light will turn off automatically when the vehicle is driven at speeds above 15 mph (24 km/h) for up to 20 minutes. Jeep Renegade uses the direct method for monitoring tire pressure, which means a pressure Nov 22, 2016. #3. Very interesting to read your comment PandaLounge. I am not in the market for a 500X, but if the 1.6 E-torQ is competent enough then it could save some people a bucket load of money as it is of course way cheaper than the other engines in the range. It's like the 1.2 in the 500 and Panda, it's still by far and away the most Search the forum. Real MPG 1.6 e-TorQ: 47.1 mpg-37.1 mpg: 79% : Submit: 1.6 MultiJet Automatic: Jeep Renegade (2015 on) 40.0: avg mpg: SEAT Ateca (2016 on) Renegade 1,6 e-torq 110 PS zäher Motor. Diskutiere Renegade 1,6 e-torq 110 PS zäher Motor im Renegade Forum Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hallo, ich möchte einen Jeep Renegade kaufen aber lese immer wieder dass die Benzinermodelle alle ca 9 Liter/100km benötigen. As Jeep Renegade engines have differing oil capacities based on model year, make, and engine configuration, as we mentioned in the beginning. A good example of this is the Jeep Renegade Sport (4×2) model. Jeep Renegade Sport (4×2) has an oil capacity of 4.8 quarts (4.6 liters) with a 1.6-liter E.TORQ (110 horsepower) engine. Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Jeep Renegade Longitude 4x2 1.6 E-torQ in 2015 the model with 5-door sport-utility wagon body and Line-4 1598 cm3 / 97.5 cui, 81 kW / 110 PS / 109 hp (ECE) of power, 152 Nm / 112 lb-ft of torque, 5-speed manual powertrain offered since early-year 2015 for Europe . Specifications The Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP 4x2 weighs 1465 Kg / 3230 lbs. What is the top speed of a Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP 4x2? The Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP 4x2 top speed is 187 Km/h / 116 mph. Is Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP 4x2 All Wheel Drive (AWD)? No, the Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120HP 4x2 is not All Wheel Drive (AWD). Renegade 1.6 e-torq is powered by a 1.6 l engine. This 1598 cc engine size produces 110 Hp horsepower with 152 Nm torque. Transmission is provided by a speed gearbox with AWD wheel drive. The acceleration time from zero to 100 km/h (60 mph) is 11.8 seconds. Top speed of the vehicle is 178 km/h (111 mph) The vehicle’s emission standard is Euro 6. z6SrU. Deze advertentie is helaas verlopenJeep Renegade E-Torq Black Line Trekhaak incl. BTWJeep Renegade E-Torq Black Line Trekhaak incl. BTWAlgemene gegevensTellerstand: kmCarrosserievorm: SUVAantal deuren: 5Brandstofsoort: 5,4 /20200Par le 07/02/2019 à 14:24Avis généralTrès déçu de la marque et du modele pour ma première voiture neuve j'ai été servi doté d'un moteur extrêmement poussif (j'ai possédé une golf 60cv bien plus puissante il ya qqs années)malgré une carrosserie d'une très grande légèreté( on le comprend dès lors que l'on soulève le capot) muni d'une peinture fragile(elle "s'écaille"naturellement). Usure de la batterie et des pneux avant à 40 000km ,consommation moyenne frisant les 9l/100 et embrayages à changer à 58 000km alors qu'elle avait été révisé un mois avant (revision des 60 000)On fini convaincre ma patience que cette voiture n'etait vraiment pas faite pour rouler même en en prenant sur pour terminer l'extention de garentie +3 ans que j'avais pris pour être en toute tranquillité ne couvre pas l'embrayage bien entendu...la confiance est aiméAgreable a conduire en pas aiméTole fragile Peinture qui s'ecaille naturellementMoteur atonepas de reprise essoufflé dans les cotes jusqu'a l'extrême .Embrayage mort à 58000 km malgré une conduite sans excès. Boite de vitesse à peine à remplacer dès 40 000 moyenne 9 litres / :pas fait pour rouler. #1 Oakfarmer Neu hier Threadstarter Hallo liebe Fangemeinde, endlich bin ich in die Jeepwelt eingestiegen. Habe mich getraut und trotz aller Ausredeversuche von Freunden und Angstmache mit hohen Kundendienstrechnungen usw, habe ich mir einen 12/2016er Renegade Night Eagle mit 1,6er Vergaser Motor gekauft. Er hat die Longitude Ausstattung mit Navi und 6 Lautsprechern, zudem 18 Zoll Räder und Parksensoren im Heck. Ich bin vom Fahrgefühl dermaßen hin und weg. Der Jeep fährt sich wie ich es mir für einen Jeep vorstelle. Er ist toll Schallgedämpft und es fühlt sich beim Fahren alles so "wertig" an, so schwer und kompakt zugleich, als führe man einen modernen LKW. Einfach toll von der Lenkung bis zu den Stossdämpfern. Das schönste Auto das ich je fuhr. Hatte zuvor den neuen Suzuki Vitara. Der ist im Verbrauch super, nur 5,8 Liter als 1,6er Benziner mit 120 PS Vergaser. Er wiegst auch nur ca 1200kg. Das Fahrgefühl ist aber keineswegs mit dem Renegade vergleichbar. Auch die Türen und Kofferraum schepperten beim zuschlagen. Beim Renegade fühlt sich alles wertig an und ist super verarbeitet. Hat hier noch jemand den 1,6er? Ich bin mit den Fahrleistungen voll zufrieden. Mehr brauch ich nicht. Da sind mir Optik und Fahrfefühl wichtiger als mehr PS. So das sind meine Ersteindrücke nach 1000km. #2 Heisseluft Lalala... Schön, dass du für dich das "richtige" Auto gefunden hast! Anmerkung...ich glaube nur nicht, dass du einen Vergasermotor hast...die letzten hatte Jeep 1986?? #3 wjrobby Member Na dann Glückwunsch zum neuen Lebensgefühl und weiterhin viel Freude und Spaß mit dem „Kleinen“ und immer eine knitterfreie Fahrt. Gruß Robert. BTW: wie Sven schon schreibt; du wirst keinen Vergaser haben, Ich glaube du hast das mit einem Einspritzer ohne Turbo verwechselt.. #4 Oakfarmer Neu hier Threadstarter Ihr habt völig Recht. So ein Käse von mir. Es ist der 110 PS Einspritzermotor. Danke Euch #5 tom28865 Member Moin liebe Gemeinde, vielleicht könnt Ihr helfen. Ich bin mit unserem GC Summit superhappy und irgendwie hat sich das auf meine Süße abgefärbt Wegen einer Veränderung im beruflichen Umfeld braucht sie jetzt wieder ein Auto. Da hab ich mal spaßeshalber beim Händler geschaut wo ich unseren GC gefunden hatte und dort stehen eine Reihe Renegade Lim zu attraktiven Preisen rum. Ok, der 120 Benziner Frontkratzer wird sicher keine Bäume ausreißen, muss er aber auch nicht. Einsatzprofil ist daily-driver mit ~40 km/Tag, ab und zu Autobahn, ca. km/Jahr, 100% Strasse, keine Anhänger. Die Ausstattung ist ja schon sehr gut - aber kommt man mit dem Sparmotor (3-Zylinder, ähmm.) auch voran oder ist man nur frustriert ? Probefahrt muss sein, ist aber etwas schwierig "auf Verdacht" bei der Entfernung. Wenn hier jemand eigene Erfahrungen ohne das übliche bashing beisteuern kann - bitte! Alle Argumente Renegade ist kein echter Jeep usw kenne ich. Schönes Wochenende und Danke! T. #6 WB1 Member Hallo, "aber kommt man mit dem Sparmotor (3-Zylinder, ähmm.) auch voran" Also, ich habe den kürzlich als Leihwagen gefahren und ja man kommt gut voran. Fährt sich wirklich gut. Nur ein bisschen leiser könnte er sein, hört sich doch etwas wie ein Diesel an. Gruß Wilfried #7 tom28865 Member Danke Wilfried, die beste aller Ehefrauen ist nämlich schon schwer angefixt... und unser Schwarzer hätte kein Problem mit einem kleinen Bruder #8 Pocketbiker Neu hier Willkommen hier und viel Spaß mit dem 1,6 er ! Den habe ich auch und fahre ihn schon 70000 km in Drei Jahren . #9 Oakfarmer Neu hier Threadstarter Der angefragte Benutzer 'Ich finde dass der Jeep Renegade erstens erschwinglich ist und dazu ein so tolles Gesicht hat. Dazu im Innenraum die Wertigkeit und Details wie das "Oh-Shit-Handle" und der Schriftzug "since 1941". Die schönen Sitze, wobei ich die Höhenverstellung des Beifahrersitzes vermisse. Tolle Felgen, klasse Seitenlinie, nur das Heck gefällt mir nicht 100%, denn da vermisse ich ein Reserverad das die Jeepoptik optimieren würde. Hoffe dass ich auch 70000km und noch weiter zufrieden bleibe. Gruß Volker' 175,9 KB Aufrufe: 21 603,4 KB Aufrufe: 21 #10 Pocketbiker Neu hier Hi Oakfarmer, das bekommste hin ! Der Verbrauch hält sich in Grenzen . Liegt bei mir zwischen 4,7 und 8,2 lietern bei Tempo 85- 110 km/h gemütlich ! Macht deiner auch Geräusche an der Fahrerseite an der Scheibe ? #11 Pocketbiker Neu hier #12 Martin1508 Member Über Geschmack lässt sich streiten...Ich hatte des öfteren einen Renegade als Leihwagen während der Inspektionen. Vom Fahren her finde ich den gut, besonders durch seine kastige Form hat man innen das Gefühl gerade im Kopfbereich, dass der riesig ist. Meine Schwester hat sich für einen interessiert, somit auch eine Probefahrt mit dem gemacht. Finde dem fehlt was und der ist einfach zu laut und dieses Nähmaschinen Geräusch. Am Ende hat Sie ca. Euro mehr ausgegeben und ist es einer mit dem 180ps Motor und 4x4 geworden, in schwarz mit black package. Gefällt 775,3 KB Aufrufe: 13 J'ai choisi ce moteur au moment de l'achat parce que je ne voyais pas d'utilité à avoir de moteur plus puissant dans un contexte semi-urbain et de montagne. Et j'ai bien fait. Après, ce que je raconte, n'est que subjectif. Les plus de ce moteur : le silence. Il m'arrive même d'oublier d'éteindre le moteur en sortant tellement je ne le remarque pas. Il ne souffre d'aucuns défauts pour monter des chemins de montagne parfois extrêmement raide que je peux emprunter. Le moins (mais qui est un plus quand même) de ce moteur (ou plutot du chassis) : nous ne sommes pas dans une voiture de sport mais dans une berline en mode SUV, c'est à dire que les accélérations même forte, ne se ressentent pas trop. La voiture ne bouge pas et les sensations de vitesse sont un peu inexistante et pourtant il est possible d'aller plus vite que certaines voitures sans que l'on ne s'en rende compte (sur le plan de la sensation de conduite). Mais ça, franchement, j'apprécie. Pour moi, le seul embêtement possible est lié à la lenteur du passage des vitesses (mais c'est peut etre lié à la nouveauté de la voiture) et surtout que les rapports sont un peu inhabituel. Je suis en 4ème à 50 km/h ! Le boitier electronique du Start & Stop vient d'etre changé parcequ'il était tombé en panne. Pour conduire la renegade avec le 110ch, c'est franchement largement suffisant dès lors qu'on est dans un contexte semi-urbain (qui est le cas de 3/4 des acheteur d'une renegade !). Si j'avais eu les moyens de mieux et plus, j'aurais opté pour une version en 4x4.